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政策法規(guī)

廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營中心發(fā)布道路測試與應(yīng)用報(bào)告

       2023年1月8日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營中心發(fā)布了《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用示范運(yùn)營報(bào)告（2022年度）》（下稱“報(bào)告”，該報(bào)告對(duì)廣州2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、應(yīng)用示范運(yùn)營（混合試點(diǎn)）工作、政策體系、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等最新進(jìn)展進(jìn)行聯(lián)詳細(xì)說明。

       報(bào)告提到，為進(jìn)一步適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，廣州市擬于近期出臺(tái)新一輪智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試政策文件。

       新政策有幾大創(chuàng)新亮點(diǎn)：一是優(yōu)化異地測試車輛認(rèn)可方式；二是允許在開放的高快速路開展測試；三是進(jìn)一步細(xì)化車輛分類測試要求，創(chuàng)新性將“自動(dòng)駕駛平均脫離間隔里程”指標(biāo)納入分類、分級(jí)測試條件，鼓勵(lì)企業(yè)加快技術(shù)迭代更新的步伐，同時(shí)允許開展遠(yuǎn)程載客、遠(yuǎn)程載貨測試；四是突出企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

       以上幾點(diǎn)意味著，未來廣州允許自動(dòng)駕駛測試的道路將會(huì)更多，全無人載客、載貨等商業(yè)化運(yùn)營活動(dòng)將獲得大力支持，在事故處理方面，廣州或許會(huì)出臺(tái)和深圳不一樣的解決方案，突出自動(dòng)駕駛企業(yè)而非司機(jī)的責(zé)任。（蓋世汽車）

工業(yè)和信息化部等十六部門關(guān)于促進(jìn)數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見

       1月13日，工業(yè)和信息化部、國家網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委等十六部門近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2025年，數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新體系初步建立，標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu)和覆蓋范圍顯著優(yōu)化，產(chǎn)品和服務(wù)供給能力大幅提升，重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用水平持續(xù)深化，人才培養(yǎng)體系基本形成。產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1500億元，年復(fù)合增長率超過30%。核心技術(shù)創(chuàng)新突破。建成5個(gè)省部級(jí)及以上數(shù)據(jù)安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，攻關(guān)一批數(shù)據(jù)安全重點(diǎn)技術(shù)和產(chǎn)品。應(yīng)用推廣成效顯著。打造8個(gè)以上重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域典型應(yīng)用示范場景，推廣一批優(yōu)秀解決方案和試點(diǎn)示范案例。產(chǎn)業(yè)生態(tài)完備有序。建成3—5個(gè)國家數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)園、10個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)示范區(qū)，培育若干具有國際競爭力的龍頭骨干企業(yè)、單項(xiàng)冠軍企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)。

       到2035年，數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)進(jìn)入繁榮成熟期。產(chǎn)業(yè)政策體系進(jìn)一步健全，數(shù)據(jù)安全關(guān)鍵核心技術(shù)、重點(diǎn)產(chǎn)品發(fā)展水平和專業(yè)服務(wù)能力躋身世界先進(jìn)行列，各領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全應(yīng)用意識(shí)和應(yīng)用能力顯著提高，涌現(xiàn)出一批具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)業(yè)人才規(guī)模與質(zhì)量實(shí)現(xiàn)雙提升，對(duì)數(shù)字中國建設(shè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用大幅提升。（工業(yè)和信息化部）

深圳市坪山區(qū)人民政府印發(fā)《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放管理系列政策》

       1月12日，深圳市坪山區(qū)人民政府印發(fā)《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放管理系列政策》，其中包括《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放道路測試及示范應(yīng)用管理辦法（試行）》《深圳市坪山區(qū)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放商業(yè)化試點(diǎn)管理的若干規(guī)定（試行）》《深圳市坪山區(qū)關(guān)于無人小車全域開放管理的若干規(guī)定（試行）》三個(gè)文件，以加快推動(dòng)坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，規(guī)范坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、商業(yè)化試點(diǎn)及無人小車的管理。（坪山區(qū)人民政府）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇電動(dòng)汽車與環(huán)境（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工作組第59次會(huì)議召開

       2023年1月10日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇污染與能源工作組（UN WP.29 GRPE) 電動(dòng)汽車與環(huán)境非正式工作組（IWG EVE）第59次會(huì)議采用線上線下結(jié)合的方式召開。來自中國、美國、歐盟、日本、加拿大等締約方的100余位代表參加了本次會(huì)議。

       針對(duì)GTR22《車載電池耐久性》法規(guī)修訂，與會(huì)專家介紹了V2X放電電量驗(yàn)證的測試方法，結(jié)合電池實(shí)際放電情況建議拓展V2X的相關(guān)定義，會(huì)上基本同意將該方法寫入GTR 22的正文中。同時(shí)針對(duì)換電類型的車載電池耐久性，與會(huì)專家希望中國提出相關(guān)建議，中國正積極開展針對(duì)換電車輛電池耐久性的研究，將適時(shí)推出相關(guān)提案。最后，各位專家針對(duì)重型車車載電池耐久性制定展開討論，梳理了重型車電池耐久性制定需要解決的主要問題，與會(huì)專家就重型車電池耐久性測試流程做了建議提案。

       后續(xù)，中汽中心作為WP.29中國工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書處，將繼續(xù)組織國內(nèi)專家深入?yún)⑴cEVE非正式工作組的全球技術(shù)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)，與各締約方及國際組織加強(qiáng)技術(shù)交流合作，進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院）

行業(yè)聚焦

重慶市政協(xié)“一號(hào)提案”聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)

       1月12日召開的重慶市政協(xié)六屆一次會(huì)議日前確定了一號(hào)提案，該提案名為《關(guān)于加快我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的建議》，由九三學(xué)社重慶市委會(huì)、民進(jìn)重慶市委會(huì)、農(nóng)工黨重慶市委會(huì)、經(jīng)濟(jì)界別聯(lián)合提出。（重慶晨報(bào)）

全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議召開 對(duì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出部署

       1月11日，全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議在北京召開。會(huì)議指出，2022年工業(yè)和信息化系統(tǒng)較好完成了全年重點(diǎn)工作任務(wù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷量突破650萬輛，整車出口創(chuàng)歷史新高。2023年，工信部將通過穩(wěn)住重點(diǎn)行業(yè)全力促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，包括穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)，支持企業(yè)加大設(shè)備更新和技術(shù)改造等一系列舉措。

       會(huì)議介紹，2022年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)目前總體回穩(wěn)向好，預(yù)計(jì)2022全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.6％。其中，制造業(yè)增加值增長3.1％左右，制造業(yè)增加值占GDP比重為28％，比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。

       在本次任務(wù)中，涉及汽車領(lǐng)域的有：全力促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。穩(wěn)住重點(diǎn)行業(yè)，針對(duì)不同行業(yè)特點(diǎn)分別制定穩(wěn)增長工作方案。鼓勵(lì)工業(yè)大省主動(dòng)挑大梁，支持中西部地區(qū)積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，支持東北地區(qū)制造業(yè)振興取得新突破。穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)，實(shí)施消費(fèi)品“三品”行動(dòng)，深化信息消費(fèi)示范城市建設(shè)，擴(kuò)大適老化家居產(chǎn)品和生活用品供給。支持企業(yè)加大設(shè)備更新和技術(shù)改造，做好制造業(yè)重點(diǎn)外資項(xiàng)目服務(wù)保障工作。深化產(chǎn)融合作，充分發(fā)揮投資基金帶動(dòng)作用，引導(dǎo)社會(huì)資本加大對(duì)制造業(yè)投入。

      會(huì)議明確，2023年要培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。用市場化辦法促進(jìn)新能源汽車整車企業(yè)做強(qiáng)做大和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。提高光伏產(chǎn)業(yè)全球競爭力，加快推動(dòng)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、綠色低碳等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。制定未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)，鼓勵(lì)支持有條件的地方先行先試。（中國質(zhì)量新聞網(wǎng)）

乘聯(lián)會(huì)：22年新能源零售567.4萬輛 滲透率27.6%

       1月10日，乘聯(lián)會(huì)公布2022年國內(nèi)新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)。2022年，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為2054.3萬輛，同比增長1.9%，其中新能源乘用車零售銷量為567.4萬輛，同比增長90%，新能源零售滲透率為27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。12月新能源乘用車零售銷量為64萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增長6.5%。零售滲透率29.5%，較2021年同期提升6.9個(gè)百分點(diǎn)。

      批發(fā)銷量方面，12月新能源乘用車批發(fā)銷量為75萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增長2.5%。當(dāng)月批發(fā)滲透率33.7%，較2021年同期提升12.4個(gè)百分點(diǎn)。全年累計(jì)批發(fā)銷量649.8萬輛，同比增長96.3%。12月批發(fā)銷量突破1萬輛的車企共有14家，同比和環(huán)比均持平，排名前三的車企分別是比亞迪汽車（234,598輛），上汽通用五菱（85,632輛）和特斯拉中國（55,796輛）。

      出口方面，2022年全年累計(jì)出口乘用車236.3萬輛，同比增長55%；12月乘用車出口26萬輛，同比增長50%，環(huán)比增長3%，其中新能源乘用車出口7.4萬輛，占當(dāng)月乘用車出口總量的28%。新能源乘用車出口排在前三位的車企分別是上汽乘用車（23,865輛），特斯拉中國（13,870輛）和比亞迪汽車（11,320輛）。（復(fù)材網(wǎng)）

武漢市即將發(fā)布第五批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路

       近日，武漢市第五批約344公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路已完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并在軍山新城通過專家評(píng)審，擬于近期正式開放。正式開放后，武漢市各類智能網(wǎng)聯(lián)測試道路將突破750公里，覆蓋區(qū)域面積突破530平方公里，覆蓋常住人口超過150萬人，均位居國內(nèi)前列。

       據(jù)了解，本次擬開放道路全部位于武漢市經(jīng)開區(qū)，正式開放后，武漢經(jīng)開區(qū)將成為全國第四個(gè)、中部地區(qū)首個(gè)全域道路支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的區(qū)域。至此武漢經(jīng)開區(qū)將累計(jì)完成超660公里的各類開放測試道路，覆蓋經(jīng)開區(qū)全域約490平方公里區(qū)域。

       當(dāng)前已有東風(fēng)悅享、百度、小米等多家企業(yè)在經(jīng)開區(qū)開展自動(dòng)駕駛道路測試和示范應(yīng)用。百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”已在武漢開展全無人商業(yè)化運(yùn)營，并計(jì)劃投入超100臺(tái)無人車，并將進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模，武漢已成為百度繼北京之外部署車輛最多的城市。東風(fēng)集團(tuán)首個(gè)全棧自研的智能網(wǎng)聯(lián)巴士已經(jīng)拿到路測牌照并以東風(fēng)悅享為主力軍開展無人接駁商業(yè)化運(yùn)營。

       武漢市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“經(jīng)過五個(gè)批次的智能網(wǎng)聯(lián)測試道路評(píng)估和開放，市內(nèi)各類街道和短途的生活場景已經(jīng)比較豐富，能夠很好地支持企業(yè)的測試和應(yīng)用。下一步可能會(huì)納入更多交通樞紐等市內(nèi)中長途的道路測試需求，覆蓋更多商務(wù)生活應(yīng)用示范場景。”（半月談）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

小馬智行宣布乘用車智能駕駛?cè)螽a(chǎn)品線，已開始量產(chǎn)交付

       1月11日，小馬智行正式宣布乘用車智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品線——智駕軟件品牌“小馬識(shí)途”、域控制器“方載”以及數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈“蒼穹”，并已成立獨(dú)立事業(yè)部（Personally Owned Vehicles，簡稱POV）運(yùn)營該業(yè)務(wù)。

       這一業(yè)務(wù)始于2020年起小馬智行對(duì)前裝量產(chǎn)領(lǐng)域的投入，在獨(dú)立事業(yè)部的運(yùn)營下，小馬智行將為市場提供高性能、高性價(jià)比的智能駕駛軟硬件解決方案。目前該業(yè)務(wù)板塊三條產(chǎn)品線均取得定點(diǎn)，并已開始量產(chǎn)交付。

       于此，小馬智行形成了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)（Robotruck）以及乘用車智能駕駛業(yè)務(wù)（POV）三大技術(shù)前臺(tái)業(yè)務(wù)板塊。隨著終端用戶對(duì)智能駕駛體驗(yàn)的需求快速增加，要求越來越高，POV業(yè)務(wù)將成為小馬智行未來發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力之一。（小馬智行）

哪吒汽車與寧德時(shí)代聯(lián)手打造滑板底盤

       1月10日，哪吒汽車與寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代智能簽署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手探索滑板底盤技術(shù)，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

       作為革命性的汽車底盤，滑板底盤實(shí)現(xiàn)了汽車底盤前所未有的高度集成化，集成了智能電動(dòng)車的所有能力模塊，包括動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、熱管理、三電和自動(dòng)駕駛。

       據(jù)介紹，CIIC是以電池/電驅(qū)為核心、通過CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成的電動(dòng)底盤，將電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、線控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件集成于底盤，而不需要單獨(dú)的電池組。（哪吒汽車）

百度攜手武漢開啟規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運(yùn)營服務(wù)

       1月13日，百度與武漢市政府近日簽署合作協(xié)議，宣布在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，開啟規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。武漢將積極穩(wěn)妥推進(jìn)無人駕駛政策分階段在武漢市實(shí)現(xiàn)全域開放，逐步打通在機(jī)場、高速等場景的應(yīng)用。在法律法規(guī)政策允許范圍內(nèi)，支持百度Apollo及其關(guān)聯(lián)方在全市范圍內(nèi)部署規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。雙方將共同努力在武漢打造全球領(lǐng)先的無人駕駛運(yùn)營區(qū)。（財(cái)聯(lián)社）

海外動(dòng)態(tài)

日本發(fā)布《SIP最終成果報(bào)告書》

       1月，總結(jié)戰(zhàn)略創(chuàng)新創(chuàng)造計(jì)劃（SIP）項(xiàng)目第二期成果的《SIP第二期最終成果報(bào)告書（2018-2022）》發(fā)布。

SIP項(xiàng)目從2014年度開始，第1期設(shè)置了下一代動(dòng)力電子和自動(dòng)行駛系統(tǒng)等11個(gè)課題，進(jìn)行了多種研究開發(fā)和實(shí)證。從2018年開始第2期，針對(duì)自動(dòng)駕駛（系統(tǒng)和服務(wù)的擴(kuò)張）和IoT社會(huì)對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)、物理、安全等12個(gè)課題，設(shè)置了5年的事業(yè)期間。該報(bào)告總結(jié)第2期SIP項(xiàng)目的概要和取得成果，總頁數(shù)接近300頁。（sip-adus）

梅賽德斯在美獲3級(jí)自動(dòng)駕駛批準(zhǔn)

       據(jù)外媒報(bào)道，1月7日梅賽德斯-奔馳表示，該公司已經(jīng)獲得了美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，可以在內(nèi)華達(dá)州的道路上運(yùn)營3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。這使其成為第一家在美國獲得此類批準(zhǔn)的汽車制造商。

       奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)允許車輛在特定條件下接管駕駛?cè)蝿?wù)，從而讓駕駛員可以做其他事情。根據(jù)SAE International國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車可以在高速公路上以最高40英里/小時(shí)的速度行駛，這意味著L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要用于交通擁堵的情況下。

       繼內(nèi)華達(dá)州之后，梅賽德斯表示，它的目標(biāo)是在加利福尼亞州獲得類似的認(rèn)證。雖然在美國是新產(chǎn)品，但該汽車制造商已經(jīng)在歐洲提供Drive Pilot功能。在德國，該功能在S級(jí)轎車上的費(fèi)用為5000歐元（按當(dāng)前匯率計(jì)算為5331美元），在EQS上的價(jià)格為7430歐元（7922美元）。

       此外，梅賽德斯還表示，Drive Pilot的自動(dòng)變道功能也將于2023年在北美推出。該系統(tǒng)允許車輛在巡航控制開啟時(shí)改變車道。（第1電動(dòng)）